في سبتمبر من هذا العام، في منتدى تعزيز التجارة والاستثمار المسؤول في الأخشاب بين الدول الواقعة على طول الحزام والطريق، حضر السيد تشن يونغ من الأكاديمية الصينية للغابات والسيد تانغ تشن تشونغ، مدير مركز المعلومات في مؤسسة الخشب والخشب الصينية وقدمت جمعية توزيع المنتجات وجهات نظرها بشأن تجارة الأخشاب في الصين على طول الحزام والطريق.
هناك 65 دولة على طول الحزام والطريق، والتي تمثل 30.5% من إجمالي مساحة الغابات في العالم. وتظهر بيانات تجارة الأخشاب من عام 2013 إلى عام 2021 أن حجم تجارة منتجات الغابات بين الصين والدول الواقعة على طول الحزام والطريق ارتفع من 48 مليار دولار إلى 72 مليار دولار، بما في ذلك 30 مليون متر مكعب من جذوع الأشجار والأخشاب المنشورة إلى 41 مليون متر مكعب.
وتستورد الصين، باعتبارها مستهلكا رئيسيا للأخشاب في العالم، حوالي 56% من أخشابها من دول أخرى كل عام منذ حظرت استغلال الغابات الطبيعية في عام 2017. ويمثل العرض السنوي لروسيا حوالي 30% من سوق الأخشاب المستوردة في الصين.
وفي الفترة من 2013 إلى 2020، استثمرت أكثر من 500 شركة غابات صينية في 19 دولة على طول الحزام والطريق، بما في ذلك روسيا ورابطة دول جنوب شرق آسيا وأوزبكستان وكازاخستان، بإجمالي حوالي 60 مليون هكتار من أراضي الغابات، من أجل تأمين إمدادات مستقرة وكافية من الأخشاب.
ومع ذلك، في السنوات الأخيرة، وتأثرًا بعوامل متعددة مثل التوسع الاقتصادي العالمي والسياسة الدولية والوباء، أصبح سوق تجارة الأخشاب في الصين غير مستقر. وفي ضوء بيئة سوق الأخشاب العالمية، لم تعد الاستثمارات الخارجية الصينية الحالية في الغابات تقتصر على إمدادات الأخشاب، وهي مستعدة لتطوير تكامل "قطع الأشجار والمعالجة والتجارة". يمكن للتجارة الحرجية المتكاملة أن تقلل التكاليف والمخاطر إلى حد ما، ليس فقط في الأسواق الخارجية. وفي وقت مبكر من عام 2021، أعربت شوتشو عن أملها في تعزيز بناء ميناء بري دولي وتطوير مشروع مركز توزيع الأخشاب، من أجل تحقيق التنمية المتكاملة "للتصنيع والتجارة والنقل" لصناعة الأخشاب. وفي المنتدى، اقترح الخبيران أيضًا تسريع إنشاء مناطق التعاون في مجال موارد الغابات التي تدمج جمع الأخشاب ومعالجتها والخدمات اللوجستية والخدمات في البلدان الواقعة على طول الحزام والطريق.
وبالإضافة إلى الحاجة إلى المواد الخام والتكنولوجيا الكافية لتطوير تجارة الغابات المتكاملة، فإن النقل مهم أيضا. في السنوات الأخيرة، حقق بناء البنية التحتية للنقل "الحزام والطريق" بعض الإنجازات. ويقول الخبراء إنه في ظل الظروف المثالية، يمكن تقليل وقت النقل التجاري للدول على طول الحزام والطريق بنسبة تصل إلى 12%، ويمكن أن يزيد حجم التجارة بنسبة 2.8% إلى 9.7%. ومن المتوقع أن تستعيد الصين في الفترة المقبلة حيوية السوق من خلال تكامل "قطع الأشجار والمعالجة والتجارة".
